Periodista Yara López-Género Reportaje
A trabajar, estudiar, al comercio, a
gestiones de cualquier naturaleza y hasta turismo, no importa cuál sea la
razón, Managua día a día esta abarrotada de personas que tienen la necesidad de
trasladarse de un lugar a otro, aunque no es precisamente comparable a las
grandes urbes del mundo.
Un millón o más, es el número de
nicaragüenses que abordan las unidades de transporte urbano colectivo en
Managua, en su mayoría capitalinos, pero también es importante el número de
pasajeros que llegan de todas partes del país en busca de los beneficios de la
Capital, no menos importante es la cantidad de personas que por necesidad y/o
conveniencia abordan el llamado transporte selectivo, los taxis de Managua.
SOLO TARJETA
Es el rotulo en las unidades de buses que muchos odian
ver cuando estas llegan hasta las paradas, la mal llamada modernización del TUC
en Managua consistió en el cambio de las unidades de buses, muchas de las
cuales ya son chatarra, y en el uso de barras electrónicas y lectores de
tarjetas que obligan a los pasajeros al uso de estos dispositivos prepagos para
poder abordar dichas unidades. ¿Qué si esta modernización elimino las largas
esperas y los buses usados con el doble de su capacidad? La respuesta es
simple: NO.
Estas tarjetas, cuyo inicio fue un caos por su forma de
distribución y los desperfectos de sus lectores, hoy en día deben ser compradas
a un precio de cincuenta córdobas y recargadas en los lugares autorizados para
su recarga, de lo contrario, el pasajero no puede viajar en las unidades cuya
forma de pago es exclusiva de este sistema. Esta “modernización” vino a dar
origen a una nueva forma de trabajo, para otros, una nueva forma de estafa y
aprovecho a las necesidades de los más pobres y necesitados, los llamados
“peseros”.
Pesero: Persona que se ubica en las paradas de buses y
marcan con sus tarjetas el pasaje a los que no tienen este dispositivo,
cobrándoles a los mismos un 100% más del valor del costo del pasaje.
5 y le marco, es el grito que los peseros hacen sonar a
todo pulmón en la paradas más populosas de Managua; como la de los mercados, la
UCA, Centro Comercial Managua, Metrocentro, Plaza Inter y otros lugares. Sí,
cinco y marco, es el grito que garantiza, según uno de ellos que omitió su
nombre, un ingreso diario de hasta cuatrocientos córdobas diarios (C$400.00),
sacando cuentas unos doce mil córdobas al mes (C$ 12,000.00), que en moneda
estadounidense representan unos cuatrocientos cincuenta y un dólares (U$ 451.00),
lo que representa muchas veces más de lo que gana un periodista en nuestro país.
Esta robo, o mejor dicho de otra manera: trabajo, es lo que padecen personas como Tania Medina, quien aborda la ruta 110 dos veces por semana, del Mayoreo al lugar donde se queda a vivir de lunes a viernes y viceversa, "soy victima del cobro excesivo de los "peseros", pero que puedo hacer, no tengo tarjeta y no me puedo pasar horas en la parada esperando un bus mixto". Ella es oroginaria de Matagalpa y cursa tercer año de Administración de Empresas en la UNAN-Managua, hasta el día de hoy no ha logrado conseguir la tarjeta recargable de MPeso.
30 LA CARRERA
Por otra parte el transporte selectivo de Managua, dista mucho del que tienen otros países, como los vecinos del sur, pues las carreras no son exclusivas y muchas veces, al igual que los autobuses, sobrepasan la capacidad de pasajeros y obviamente el recorrido para llevar a cada uno a su destino duplica o triplica el tiempo de espera para llegar a nuestro destino.
No, el problema no es solo eso, Juana Conde, quien asegura que por
seguridad y comodidad aborda diario taxis para ir y regresar a su trabajo,
comenta molesta que los conductores de taxi siempre han justificado el cobro de
la tarifa por el costo del combustible; “uno regatea con ellos, pero siempre es
lo mismo, que la gasolina está cara y que no les resulta llevarte por menos de
30 pesos, aunque la carrera sea de unas cuadras”.
Desde Noviembre del 2014 el precio del Petróleo a nivel
internacional sufrió una baja considerable, esto se tradujo en una disminución
en el precio de los combustibles y aunque en Nicaragua no bajó lo que se
esperaba, la reducción en su preció fue de más de diez córdobas por litro, sin
embargo las carreras de los taxis nunca bajaron de precio, la justificación
dejo de ser el combustible y hablaron de llantas, aceites y otros insumos, de
los cuales por cierto, gozan de grandes descuentos y créditos por estar en la
categoría de cooperativas.
Lamentablemente los combustibles desde Febrero están aumentando de
precio nuevamente, esto preocupa a la población que lo que nunca bajó de
precio, hoy aumente nuevamente por la vieja retórica del precio de la gasolina.
El problema está planteado, las organizaciones de defensa del consumidor
exponen sus criterios, los usuarios con sus bolsillos desgarrados piden a
gritos el control a estas prácticas, la autoridades hacen lo que mejor saben
hacer: NADA.
La respuesta la tienen las
autoridades, mientras tanto, las personas deberán seguir pagando el doble del
pasaje establecido en los buses y algunas veces hasta tres veces más de lo que
vale el viaje hasta el lugar donde se trasladan en los diferentes taxis.
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